Urd

See artikkel räägib 1981 valminud laevast; jumala kohta vaata artiklit Urðr.

---

Urd
Urd Rostockis (2003)
Teised nimed	Aktiv Marine (1990–1991) Boyana (1988–1990) Seafreight Highway (1987–1988) Easy Rider (1981–1987)
Tüüp	Ro-pax-laev
IMO number	7826855
Kutsung	OUYL2
Jääklass	1C
Omanik	Scandlines Baltic AS
Liin	Liepāja–Travemünde
Lipuriik	Taani
Kodusadam	1981–1985: Pireus 1985–1988: Hamilton 1988–1990: Burgas 1990. aastast: Kalundborg
Sõsarlaevad	Lucky Rider
Ajalugu
Ehitaja	Nouvi Cantieri Aquania S.p.A. Marina di Carrara
Vette lastud	12. juulil 1980
Teenistusse võetud	1981
Staatus	käigus
Tehnilised andmed
Pikkus	176,05 m
Laius	23,50 m
Süvis	5,27 m
Kogumahutavus	13 144
Peamasin	2 diiselmasinat Wärtsilä-Vasa 6L 20/30 9,708 MW
Kiirus	17,5 sõlme
Reisijakohti	105
Rajameetreid	1600

Urd (endiste nimedega Easy Rider, Seafreight Highway, Boyana ja Aktiv Marine) on ro-pax-laev, mis kuulub Stena Line'ile ja sõidab liinil Liepaja-Travemünde.

Tehnilised andmed

Urd on 176,05 m pikk ja 23,50 m lai, süvis on 5,27 m ja jääklass 1C. Laeva dedveit on 6235 t ja kogumahutavus 13 144. Laeva kiirus on kuni 17,5 sõlme. Autode jaoks on laeval 1600 rajameetrit ja reisijate jaoks 105 kohta.

Laeva peamasina moodustavad 2 Wärtsilä-Vasa diiselmasinat 6L 20/30 võimsusega 9708 kW.

Ajalugu

Easy Rider

Kreeka laevandusettevõte Castello Hellas Shipping Co tellis laeva Itaalia laevatehaselt Nouvi Cantieri Aquania S.p.A., mis asub Marina di Carraras. Laev lasti vette 12. juulil 1980 ja anti tellijale üle 14. mail 1981. Samal aastal kasutati laeva rendilepingu alusel liinidel Genova–Lagos ning 1982. aastal Rotterdam–Hull ja Koper–Patras.

Seafreight Highway

28. mail 1983 arestiti laev võlgnevuse tõttu ja 30. juunil 1985 müüdi see Hamiltoni laevakompaniile Sealink UK Line. 3. aprillil 1987 nimetati Easy Rider ümber Seafreight Highwayks. Selle nime all kasutati laeva liinidel Dover–Zeebrugge (1987) ja Holyhead – Dun Laoghaire (1988).

Boyana

Seafreight Highway (1988)

1988 müüdi Seafreight Highway Bulgaariast Burgasest pärit laevakompaniile So Mežduneroden Automobile Transport (S.M.A.T.) ja nimetati ümber Boyanaks. S.M.A.T. müüs laeva 1990. aasta juunis edasi Rootsi laevakompaniile Nordström & Thulin. Uus omanik soovis laeva ümber nimetada Nord Neptunuseks, kuid sõidul vana omaniku juurest uue omaniku juurde läks laevamasin katki ja pärast peatust Setúbalis sõitis Boyana 15. septembril 1990 remondiks Bremerhavenisse.

Aktiv Marine

30. novembril 1990 müüdi laev Kopenhaageni laevakompaniile Blaesbjerg Marine AS. Boyana nimetati ümber Aktiv Marineks. 1990. aasta novembris moderniseeriti laeva tublisti Poolas Gdynias laevatehases Seabow/Dora.

Urd

1991. aastal nimetati Aktiv Marine ümber Urdiks ja teda kasutati Taani lipu all liinil

• Århus–Kalundborg (1991) (renditud DSB Färjedivisionile)

ning Scandlinesi liinidel

• Århus–Åbenrå–Klaipėda (1999)
• Rostock–Liepāja (2001)
• Rostock–Ventspils (2005)
• Århus–Åbenrå–Klaipėda, Ventspils–Nynäshamn ja Ventspils–Karlshamn (2006)
• Travemünde–Ventspils (2010)
• Travemünde–Liepāja (2012), alates 2013. aastast Stena Line'i laevana.

Õnnetused

3. mail 2012 kell 18.15 rammis Rootsist Saksamaa lipu all saabuv TT Linesi ro-pax-laev Nils Holgersson Travemünde sadamas Urdi, mistõttu jäi vee alla ka mitu Eestist pärit veokit.

Nils Holgersson rammis vööriga Urdi vasakut parrast 30 m kauguselt reisijakajutitest. Sel ajal tulid reisijad parajasti pardale ja neid oli õnnetuse ajal laeval 63. Veejoonest allpool tekkis umbes 23 m pikkune ava, millest vesi voolas sisse ja laeva vöör vajus põhja.

Järgmise reisi tegi ta juba 19. mail 2012.

Välislingid

• Liepāja–Travemünde (inglise keeles)