Thornycrofti 72-jalane torpeedokaater
 M.1. pärast teenistusse asumist 9.01.1940 | |
| Teenistuskäik | |
|---|---|
.svg){kind=small} Inglismaa | |
| Tellitud | 01.1939 |
| Ehitaja | Thornycrofti laevatehas |
| Kiil pandud | 1939 |
| Üle antud | 1940-1943 |
| Märkused | Algselt mõeldud Eestile ja Lätile. |
| Teenistuskäik | |
 Iirimaa | |
| Teenistuses alates | 1940 |
| Teenistuse lõpp | 1948 |
| Saatus | Lammutatud |
| Märkused | Iiri Mere- ja Rannavalveteenistus |
| Laeva üldandmed | |
| Klass ja tüüp | 72-jalane torpeedokaater |
| Veeväljasurve | 32/40 t |
| Pikkus | 21,95 m |
| Laius | 5 m |
| Süvis | 1,15 m |
| Kere | Puit, mahagon |
| Sõsarlaevad | Kokku 6 |
| Peamasinad | algselt 2 bensiinimootorit Isotta-Fraschini koguvõimsusega 2300 hj, hilisematel 4 bensiinimootorit Thornycroft Ry/L2 koguvõimsusega 2600 hj |
| Käiturid | algselt 2, hilisematel 4 sõukruvi. |
| Kiirus | 33-40 sõlme |
| Sõidupiirkond | rannikumeri |
| Meeskond | 11-12 |
| Relvastus | algselt 1x Hotchkiss kuulipilduja, hiljem 1x20mm õhutõrjekahur Madsen või 1x2-12,7mm kuulipilduja; 2x533mm torpeedoaparaati, 4 süvaveepommi. |
 | Artiklis ei ole piisavalt viiteid. |
Thornycrofti 72-jalane torpeedokaater oli Teise maailmasõja algul Inglismaal Thornycrofti laevatehases Eesti (ja Läti) tellimusel valmistatud ja Iiri Mere- ja Rannavalveteenistuses kasutatud torpeedokaatrite klass (seeria).
Ajalugu
[muuda | muuda lähteteksti]
Eesti plaanid
[muuda | muuda lähteteksti]Algselt olid need torpeedokaatrid (toonases keelekujus torpeedopaadid) mõeldud Eestile ja Lätile.
Sõjavägede ülemjuhataja poolt 14. detsembril 1937. a riigivanemale esitatud "Riigikaitse moderniseerimise plaanis" nähti muuhulgas mereväele ette vähemalt kolme kiir-mootortorpeedopaadi soetamise vajadust.
Ehituseks aitas raha koguda Allveelaevastiku Sihtkapital. Kampaanias kustuti aluseid ka "allveelaevade hävitajateks". Müüdi vastavat postkaarti. Toonaste ajalehtede teatel telliti esimene "allveelaevade hävitaja" jaanuaris 1939. 25. mail 1939. a toimunud riigikaitse nõukogu istungil teatas kindralleitnant Paul Lill, et ette on nähtud tellida kolm torpeedopaati. Esimene neist oli juba tellitud Allveelaevastiku Sihtkapitali arvelt, kuna teiste tellimiseks tehtavat eeltööd.
Kaatrite ehitus algas Southamptonis 1939. a. kevadel.
Iirimaa teenistuses
[muuda | muuda lähteteksti]Seoses maailmasõja algusega septembrist 1939. a ja tulenenud mereteede sulgumisega polnud võimalik kaatreid enam Inglismaalt Baltikumi kohale toimetada. Nii arvati kõik 1940-1943 valminud kaatrid hoopis Iiri Mere- ja Rannavalveteenistuse koosseisu nimedega M.1. - M.6.
Esimene kaater, M.1. võeti teenistusse jaanuaris 1940, teine, M.2. sama aasta juunis. Hilisematel kaatritel M.3 - M.6 tehti mõningaid ehituslikke muudatusi ja need said suuremad. M.2. osales sõja käigus Dunkerque evakuatsioonis, sooritades kaks ülevedu. Seejuures oli kaatril inglise-iiri segameeskond.
Juba 1948. a arvati kõik kuus torpeedokaatrit teenistusest välja.
Mudelid
[muuda | muuda lähteteksti]Tänapäeval on Iirimaal valmistatud ja eksponeeritud kaatriklassi mudeleid:
- M.1. ujuv raadio teel juhitav mudel mõõtkavas 1:16. Mudeli meisterdas George Cullen ja selle valmistamine võttis kaks aastat. Mudel asub Iirimaal Haulbowlines allohvitseride messis.
- M.1. mudel Dublinis Dun Laoghaires Iiri Rahvuslikus Meremuuseumis.
- Ilmselt hilisema versiooni mudel Iirimaal Dublinis Iiri Rahvusmuuseumis endises Collinsi sõjaväelinnakus.
