JuMZ-T1
 | See artikkel ootab keeletoimetamist. |
| JuMZ-T1 | |
|---|---|
_%26_Ikarus-Ganz_280T_(427).jpg) Trollibuss JuMZ-T1 Tallinnas Paldiski mnt depoos (vasakul). Paremal on Ikarus-Ganz 280T. | |
| Tootmine | |
| Tootja | Južmaš |
| Aasta tootmine | 1992.–1998. |
| Tehnilised andmed | |
| Pikkus | 18 000 mm |
| Laius | 2500 mm |
| Kõrgus | 3355 mm |
| Tühimass | 18 100 kg |
| Mootori võimsus | 2×130 kW |
| Suurim kiirus | 60–70 km/h |
| Interjöör | |
| Istekohti | 37 |
| Seisukohti | 170 |
 Commons: JuMZ-T1 | |
JuMZ-T1 on Ukraina liigendtrollibussimudel, mida 1992–1998 valmistati firma Виробниче об’єднання Південний машинобудівний завод ім. О.М.Макарова tehastes Dnipropetrovskis ja Pavlogradis. Firma venekeelne nimetus on Южный машиностроительный завод имени А. М. Макарова (Южмаш) ja sellest tuleneb ka tüübitähistus ЮМЗ-Т1.
Kirjeldus
[muuda | muuda lähteteksti]JuMZ võttis edasi arendada juba toodetava mudeli Kiev-11. Tehasel õnnestus kõrvaldada mitmed selle puudused. Nii sõitsid 15. jaanuaril 1992 katsetamiseks Dnipropetrovski tänavatele esimesed trollibussid JuMZ-T1. Nende üks eeliseid on see, et elektriseadmed (kiirendustakistid ja servomootor) asuvad katusel, mis lihtsustab neile ligipääsu. Paraku on mudelil ka märkimisväärsed puudused – see tarbib palju elektrit, sellel on halb küttesüsteem jne. Trollibussil JuMZ-T1 on kaks veosilda ja veomootorit, mistõttu see võib ületada ka 12% tõusu.
1995. aastal projekteeriti tehases JuMZ-T3K, mis tarbis tänu türistorjuhtimise kasutamisele kuni 30% vähem elektrienergiat. See mudel ei läinud aga tootmisse.
Tehnilised andmed
[muuda | muuda lähteteksti]- Pikkus: 18 m
- Laius: 2,46 m
- Kõrgus: 3,43 m
- Tühimass: 18,1 t
- Kohti kokku: 180
- Istekohti: 35
- Seisukohti: 145
- Mootori võimsus: 2 x 130 kW
Kasutamine
[muuda | muuda lähteteksti]Aastatel 1992–1998 said trollibusse JuMZ-T1 Altševsk, Bahmut, Bila Tserkva, Chişinău, Dnipro, Donetsk, Gorlivka, Harkiv, Herson, Hmelnõtskõi, Ivano-Frankivsk, Kiiev, Kramatorsk, Krementšuk, Krõvõi Rig, Luhansk, Lutsk, Makijivka, Mariupol, Minsk, Odessa, Orenburg, Poltava, Rivne, Sevastopol, Sjevjerodonetsk, Simferopol, Slovjansk, Sumõ, Toretsk, Zaporižžja, Žõtomõr, Ternopil, Tšernigiv, Tšernivtsi, Vinnõtsja ja Tallinn. Tänaseks on suur osa neist juba maha kantud. Paljudel trollidel on eemaldatud tagumine sektsioon, millega need on muudetud põhimõtteliselt mudeliks JuMZ-T2.
JuMZ-T1 Tallinnas
[muuda | muuda lähteteksti]Tallinn sai 1994. aastal ühe trolli JuMZ-T1 (nr 425), mis ei osutunud töökindlaks ja kanti maha 2001. aastal.