Gruzija
| Gruzija | |
|---|---|
| Tüüp | jõereisilaev |
| Klass | Rossija-klass, projekt 785/OL800 |
| Omanik | Volga laevandus (Gorki 40 aastat Oktoobri LELRT)[3] |
| Liin | Moskva–Rostov Doni ääres, Kaasan–Uljanovsk |
| Lipuriik | NSVL |
| Kodusadam |
1953–1960: Gorki 1960–1989: Kaasan |
| Sõsarlaevad | projekti 785 jõereisilaevad |
| Ajalugu | |
| Ehitaja | Národný Podnik Škoda Komárno (Slovenské Lodenice n.p. Komárno) |
| Teenistusse võetud | 1953[1] |
| Teenistusest välja arvatud | 1989 |
| Staatus | lammutatud |
| Tehnilised andmed | |
| Pikkus | 80,22 m[2] |
| Laius | 12,5 m |
| Süvis | 1,9 m |
| Veeväljasurve | 1003 t |
| Peamasin | 2 diiselmasinat 6L275 2 × 294 kW = 800 hj[2] |
| Käiturid | 2 |
| Kiirus | 11,1 sõlme |
| Tekke | 2 |
| Reisijakohti | 233 |
Gruzija (vene keeles Грузия) oli kahe tekiga kuues Rossija-klassi (projekt 785/OL800, I seeria)[1] Venemaa jõereisilaev, mis oli ehitatud Národný Podnik Škoda Komárno (Slovenské Lodenice n.p. Komárno) laevatehases Komárnos Tšehhoslovakkias 1953 Volga jõelaevakompaniile.
Selle nime all kasutati laeva kõigepealt Venemaa jõgedel liinil Moskva – Rostov Doni ääres ja alates 1960. aastast Kaasan–Uljanovsk Nõukogude Liidu lipu ning hiljem Ukrainas aastail 1986–1989 Tšornobõli katastroofi tagajärgede likvideerimiseks,[4] kus seda kasutati hotellina.
Gruzija kanti maha ja lammutati 1989. aastal.[5]
Vaata ka
[muuda | muuda lähteteksti]Viited
[muuda | muuda lähteteksti]- ↑ 1,0 1,1 Projekt 785 (vene keeles)
- ↑ 2,0 2,1 Teatmik, Projekt 785 (vene keeles)
- ↑ Jõelaevad Tšornobõlis[alaline kõdulink] (vene keeles)
- ↑ Jõelaev Gruzija (vene keeles)
- ↑ Gruzija (1953), registriandmed (vene keeles)
Välislingid
[muuda | muuda lähteteksti]- Projekt 785 (vene keeles)
- Jõelaev Gruzija (vene keeles)
- Projekti 785 jõelaevad (vene keeles)