Arutelu:Lukoil

Tõlke aluseks oli venekeelse vikipeedia hea artikkel, mis osutus aga tohutult aegunuks. Seega kulus suur osa energiast viidete kontrollimisele, andmete uuendamisele ja neile vajalike viidete leidmisele. Ka artikli struktuur vajas muutmist. Lisada tuli Lukoili tegevust Eestis ja Leedus puudutanud sündmused, mida venekeelses artiklis ei sisaldunud. Nii et kokkuvõttes oli see väga loov tõlkeprotsess. Peamised muutused:

• väljajätmised – igasugune 7-8 aastat vana info, mida ei õnnestunud uuendada või mille kõrvale polnud võtta võrdluseks värskemaid andmeid; Venemaa naftamaardlate loend, sest ei leidnud täpset infot, millised neist veel kasutusel on; tütarettevõtete loend, sest Lukoilil on neid sadu ja olulisemad on niigi ära mainitud eri tegevusvaldkondade juures;
• lühendamised – mitmel pool, kuhu oli allikatest kopeeritud liiga üksikasjalikku või tehnilist informatsiooni, näiteks 1996. aastal toimunud põlengu kohta, kus allikast oli lihtsalt kriitikavabalt kolm lõiku vikipeediasse kopeeritud;
• täiendav info – alapeatükid "Lukoil ja Eesti", "Lukoili laevastik", "Muu tegevus", sest kõigisse olin leidnud andmeid, mida originaalartiklis polnud, aga millest peaks või vähemalt võiks kirjutada. Lisaks kirjutasin pikemalt ka ettevõtte sotsiaalprogrammidest ja heategevusest ning lisasin info 2003.-2004. aastal Kura sääre lähistel puurimisega kaasnenud kriitikast.

Lisaks üritasin ja üritan teha väikesed nupukesed nende avalõigust ja infotabelist lingitud mõistete kohta, mida veel polnud: Sretenski bulvar, East Meadow, Valeri Graifer, Bank of New York Mellon, Baltika (õlletööstus), Venemaa valitsus.

Artikkel tuleb kindlasti üle vaadata ja täiendada pärast 2015. aasta aruande avaldamist, sest Venemaa majandusolukord ja naftaturu hinnalangus võib olla aastaga märkimisväärselt muutnud Lukoili positsioone. -- Toomas (arutelu) 27. veebruar 2016, kell 17:39 (EET)

---

Lukoilil oli veel kümmekond aastat tagasi oma laevastik ja korralikult väljaehitatud sadam Kaliningradi kanali ääres, aga nüüd on tütarettevõtete struktuuri muudetud ja ma ei leidnud seda enam üles. Muidu võiksin selle osaga aidata. Leidsin ainult, et üleilmavedudeks on laevaoperaator Eiger Shipping, sel oma laevu pole. Ssgreporter (arutelu) 24. veebruar 2016, kell 00:43 (EET)

Ma selle osani artiklist pole veel jõudnud, aga kui jõuan, siis vaatan, kas ja mida mul õnnestub leida. Aitäh info ja abi pakkumise eest. :) -- Toomas (arutelu) 24. veebruar 2016, kell 00:53 (EET)

Lisasin artiklisse vastava alajaotuse (venekeelses artiklis seda pole) ja vaatan, palju ma sinna informatsiooni leian. -- Toomas (arutelu) 25. veebruar 2016, kell 21:23 (EET)

Eesti turult lahkumine

Mulle on justkui meelde jäänud, et Lukoil tegutses Eestis nii kytuse jaeturul (tanklad, mis praegu on Olerexi märgi all) kui ka hulgiturul. Jaeturult on nad praegu igatahes lahkunud selle Olerexi tehinguga, aga hulgiturult lahkumine peaks sellest eraldi olema. Pärast tanklaketi myyki jäi neile igatahes mingi vara Eestis veel, mida nad tahtsid myya ja võib-olla myysidki ära. Seda tuleks kontrollida, ma praegu ise ei jaksa. -- Ohpuu (arutelu) 27. veebruar 2016, kell 21:30 (EET)

Aitäh märkuse eest! Uurin seda asja, vaatan, palju infot leian. -- Toomas (arutelu) 27. veebruar 2016, kell 22:27 (EET)

Kvaliteet

Esitan selle B-klassi artikli kandidaadiks. Kui keegi nädala jooksul vastu pole, siis võib vastava märke lisada. Ivo (arutelu) 13. veebruar 2017, kell 00:12 (EET)

Selle artikli jaoks on tehtud põhjalikku tööd. Ssgreporter (arutelu) 13. veebruar 2017, kell 00:54 (EET)

Artikkel arvatud vastavasse kvaliteediklassi. Ivo (arutelu) 19. veebruar 2017, kell 20:21 (EET)