Arctic Sea

Baby Leen (endine Arctic Sea)
Baby Leen (endine Arctic Sea) Horvaatias (Ploče sadamas) 2019. a.
Teised nimed	Okhotskoje Zim Venezuela Alrai Torm Senegal Jogaila Shelley Express LTW Express
IMO number	8912792
Tehnilised andmed
Pikkus	98 m
Laius	17 m

Arctic Sea on kaubalaev, mis 24. juulil 2009 väidetavalt langes Rootsi territoriaalvetes piraatide rünnaku ohvriks, liikus salaja kaaperdatuna merel mitu nädalat edasi, kuni Venemaa merevägede üksus vahistas laeva koos väidetavate piraatidega 17. augustil 2009 Roheneemesaarte juures Aafrika läänerannikul.

2009. aasta intsidendi ajal kuulus laev Maltas registreeritud firmale Arctic Sea Ltd ja Soomes registreeritud operaatorfirma Solchart Management AB kasutas seda kaubaveoks.

Ligi 98 m pikk ja 17 m lai kaubalaev ehitati Türgis İstanbuli laevatehases Sedef Shipyard ja lasti vette 1991. aastal. See on sõitnud NSV Liidu, Venemaa, Malta, Jamaica, Leedu ja Barbadose lipu all.

Laeva praegune nimi on Baby Leen ja see kannab (2019. aasta andmetel) Malta lippu.

Sündmuste kronoloogia

Väidetav kaaperdamine

• 17. juulil 2009 väljus kaubalaev Arctic Sea pärast korralist remonti Venemaa Kaliningradi sadamast.
• 20. juulil võttis laev Soomest Pietarsaarist peale Soome firma Stora Enso puidulasti.
• 22. juulil asus puidulastiga ja Venemaa kodanikest meeskonnaliikmetega (mehitas Solchart Arkhangelsk Ltd) kaubalaev Pietarsaarist teele, et suunduda Alžeeriasse Bejaïa sadamasse. Laeva deklareeritud lastiks oli 6700 m³ puitu (väärtusega ca 1,16 miljonit eurot).
• Ööl vastu 24. juulit, mil kaubalaev oli jõudnud Rootsi ranniku lähedale, Ojamaa ja Ölandi saarte vahele, olevat väidetavalt selle pardale tunginud 8–10-liikmeline isikute rühm (meeskonnaliikmete sõnul omavahel vigases inglise keeles suhelnud ja Rootsi vormiriietuses "libapolitseinikud"), kes olevat teatanud, et otsivad laevast narkootikume. "Meeskonnaliikmed rääkisid, et kogu vahejuhtum kestis umbes 12 tundi ja (kaaperdajad) lahkusid laevast, ilma et oleksid midagi kaasa võtnud". Vähemalt kolm meremeest olevat saanud kergemaid vigastusi, ühel löödud paar hammast välja, kahe-kolme mehe kehal olnud verevalumeid. Laev jätkas pärast juhtunut oma teekonda ja seetõttu ei saanud Rootsi politsei kohe meremehi küsitleda (laev pidi sõiduplaani kohaselt naasma Soome Pietarsaari sadamasse paar nädalat hiljem).
• Alles 28. juulil sai kaaperdamisest teada Rootsi politsei. Rootsi keskkriminaalpolitseis eeluurimist juhtiv Ingemar Isaksson kinnitas, et meeskond oli teatanud juhtunust esmalt laeva omanikfirmale, mis omakorda oli edastanud teate Soome politseile ja Venemaa Soome saatkonnale.
• 6. augusti kohta oli Alžeerias Bejaïa sadamasse saabuvate aluste nimekirja tehtud märge Arctic Sea kavandatavast saabumisest.
• 8. augustil teatas Sovfracht Maritime Bulletin kaubalaeva Arctic Sea kadumisest: laeva asukoha kohta polevat teateid ei laevaomanikul ega meremeeste omastel. Kaldariikidele olevat saabunud viimane teave laeva kohta ööl vastu 30. juulit.
• 11. augustil, pärast luhtunud kohtumist mehitamisfirma esindajaga pöördusid meremeeste abikaasad Venemaa valitsuse poole palvega alustada otsinguoperatsiooni laeva leidmiseks.
• 14. augustil teatas Saksamaa ajalehe Financial Times Deutschland netiversioon viitega kahele tundmatule allikale, et "müstiline laev Arctic Sea" asub Aafrika looderanniku lähistel Roheneemesaarte saarestikus.
• 15. augustil teatas Soome keskkriminaalpolitsei, et piraadid on esitanud lunaraha nõude.

Väidetav vabastamine

• 17. augustil 2009 leiti Venemaa kaitseministri Anatoli Serdjukovi kinnitusel "kadunud kaubalaev" Arctic Sea Roheneemesaarte lähedalt. Serdjukovi kinnitusel ei olnud 15-liikmeline Vene kodanikest koosnev meeskond relvastatud valve all, kui laev leiti ja Venemaa allveetõrjelaeval Ladnõi olnud Venemaa mereväelased kaaperdatud laeva vabastasid.
• 18. augustil ütles kaitseminister Serdjukov, et piraatide hulgas, kes kaaperdasid 24. juulil kaubalaeva Arctic Sea, olid Venemaa, Läti ja Eesti kodanikud. Venemaa prokuratuur teatas, et kaaperdajad on kinni peetud Venemaa Kriminaalkoodeksi § 126 alusel (kahtlustatuna vabaduse võtmises). Eesti Kaitsepolitseiamet algatas kriminaalasja Karistusseadustiku § 110 alusel, et tuvastada Eestist pärit isikute seotust Arctic Sea väidetava kaaperdamisega.
• 19. augustil teatas Venemaa kaitseministeerium, et Arctic Sea kaaperdajad olevat nõudnud laeva vabastamise eest lunaraha ja ähvardanud selle õhku lasta, kui nende nõudmisi ei täideta.
• 20. augustil toimetati 11 Arctic Sea meeskonnaliiget Vene õhujõudude transpordilennukiga Moskva lähedale Tškalovski sõjaväelennuväljale. Kaheksa väidetavat kaaperdajat toimetati hiljem samal päeval teise lennukiga samuti Venemaale. Kaubalaevale Arctic Sea jäid kapten, vanemmehaanik, teine mehaanik ja pootsman.
• 21. augustil teatas Venemaa prokuratuur, et kaaperdajad on kinni peetud Vene Föderatsiooni Kriminaalkoodeksi § 227 alusel (kahtlustatuna piraatluses).
• 24. augustil 2009 liitus Eesti riik Arctic Sea rahvusvahelise uurimisrühmaga, millega olid juba eelnevalt liitunud Soome, Rootsi ja Malta. Eesti poolt määrati uurimisrühma liikmeteks Riigiprokuratuuri ja Kaitsepolitseiameti esindajad.

Vene kohtu aresti all

• 26. augustil 2009 tegi Venemaa Moskva Basmannõi kohus määruse Arctic Sea arestimiseks. Venemaa välisministeerium teatas, et esialgsel ülevaatusel ei leitud Arctic Sea pardalt midagi kahtlast, septembri alguseks pidi laev Novorossiiskisse jõudma ja seal oli kavas teha põhjalikum ülevaatus.
• 29. augustil saabusid 11 Arctic Sea meeskonnaliiget Arhangelskisse.
• 2. septembril emigreerus Venemaalt pärast hoitava telefonikõne saamist väljaande Sovfracht Maritime Bulletin toimetaja Mihhail Voitenko; talle olevat pandud süüks, et avalikustas teate Arctic Sea kadumise kohta.
• 3. septembril teatas Venemaa infoagentuur RIA Novosti, et Arctic Sea asub Gibraltari lähedal.
• 10. septembril teatas Venemaa prokuratuur, et uurimistoimingud Arctic Seal lõpetatakse ja laev antakse üle lipuriigi (Malta) esindajale. Malta mereadministratsioon teatas, et ei võta laeva vastu, vaid see tuleb üle anda seaduslikule omanikule, ning tuletas meelde, et laev pole meresõidukõlblik.
• 16. septembril teatas Venemaa prokuratuur, et uurimistoimingud Arctic Seal on lõpetatud 17,5 miili kaugusel Gran Canaria saarest ning järgmisel või ülejärgmisel päeval antakse laev Las Palmases omanikule üle.
• 17. septembril teatas Venemaa prokuratuur, et Malta saatkond oli esitanud noodi, mille kohaselt Malta ei võta kaubalaeva Arctic Sea Las Palmases vastu, vaid teavitab laevaomanikku. Prokuratuuri teatel seadis see meeskonna ja uurimisrühma liikmed raskesse olukorda, sest laeval olid väidetavalt lõppemas nii proviant, kütus kui ka joogivesi.

Triivis

• 18. september 2009 – Venemaa prokuratuur teatas, et neli Arctic Sea meeskonnaliiget jätkavad laeval töötamist vabatahtlikult, ning et uurimisrühm ei saa laevalt lahkuda, sest Malta mereadministratsiooni keeldumine laeva vastu võtta takistas Arctic Sea pääsu Las Palmase sadamasse.
• 19. september – Venemaa prokuratuur teatas, et uurimisrühm on laevalt lahkunud ning kaasa võtnud kaaperdajaile kuulunud asjad ja nende paadi. Uurimine jätkub, kuid laeva lasti hulgas midagi Venemaad kompromiteerivat ei leitud.
• 23. september – Arctic Sea reeder Solchart Management teatas, et laeva ei lasta Las Palmase sadamasse seepärast, et seda käsitatakse kui ujuvat objekti võõrriigi relvastatud sõjaväelastega pardal.
• 24. september – nelja Arctic Seale jäänud meeskonnaliikme abikaasad pöördusid rahvusvaheliste organisatsioonide ja asjaomaste riikide valitsuste poole palvega lubada neil meremeestel koju tagasi tulla.
• 30. september – RIA Novosti teatel hakkas Arctic Sea sõjalaeva Ladnõi saatel liikuma Vahemere poole. Kolm päeva varem oli laev ilmunud Bejaïa sadamasse 4. oktoobril saabuvate laevade nimekirja.
• 1. oktoober – Venemaa prokuratuur avaldas 20 uurimisrühma Arctic Seal tehtud fotot.
• 5. oktoober – RIA Novosti teatel seisis Arctic Sea juba mitmendat päeva avamerel 60 miili Gibraltarist idas pukseri saatel Ladnõi valve all.
• 8. oktoober – Venemaa prokuratuur teatas, et kuigi uurimine jätkub ning Arctic Sea on arestitud VF KrPK kohaselt, ei takistavat see laeva üleandmist omanikule. Venemaa välisministeerium teatas, et riik on valmis pukseerima Arctic Sea soovitud sadamasse, kuid laeva üleandmist takistavat Hispaania ja Malta võimude olukorra erakorralisust mittearvestavalt ebarealistlikud, peamiselt tehnilised nõuded. Laeva navigatsiooniseadmed polevat olnud töökorras. Venemaa välisministeerium pidas võimalikuks, et Arctic Sea võiks sõita oma algsesse sihtsadamasse Bejaïasse.
• 9. oktoober – Venemaa meremeeste ametiühing pöördus Venemaa presidendi poole palvega aidata neljal Arctic Seale jäänud meremehel koju tagasi pöörduda.
• 10. oktoober – reeder Solchart Management oli kokku arvestanud oma kulud alates päästeoperatsioonist 17. augustil, need ületasid juba 700 000 eurot.
• 14. oktoober – Venemaa infoagentuuri Interfax teatel keeldus Moskva Basmannõi kohus kriminaalasja kohtualluvust muutmast ning seda üle andmast Rootsi või Malta kohtule, nagu olid palunud kaaperdajate kaitsjad.
• 17. oktoober – reeder teatas, et Venemaa prokuratuuri esindajad olevat eelnenud kahe nädala jooksul nõudnud telefonitsi reederilt laeva vastuvõtmist ja meeskonna väljavahetamist, mispeale reeder on selgitanud oma kodulehe vahendusel, mismoodi laeva üleandmine peaks toimuma ning et Venemaa relvastatud sõjaväelaste viibimine Arctic Sea pardal takistab laeva sissesõitu mistahes sadamasse.
• 20. oktoober – Venemaa infoagentuur ITAR-TASS teatas, et Malta oli lubanud lasta Arctic Sea oma sadamasse, kui täidetakse selle riigi esitatud nõuded.
• 26. oktoober – Malta mereadministratsioon teatas, et Arctic Sea antakse omanikule üle väljaspool Malta territoriaalmerd, et laev võiks siseneda Valletta sadamasse sideseadmete remondiks ning laevadokumentide uuendamiseks.

Pärast aresti tühistamist

• 28. oktoober 2009 – Venemaa prokuratuur teatas, et Arctic Sea arest on tühistatud. Arctic Sea jõudis Vene mereväe pukseri puksiiris Malta lähistele. Väljaspool Malta territoriaalmerd kontrollisid laeva Malta tsiviilkaitse, mereadministratsioon ja politsei.
• 29. oktoober – Arctic Sea pukseeriti Maltas kohaliku pukseri poolt Valletta sadamasse ning Venemaa võimuesindajad andsid kaubalaeva omanikule üle.
• 3. november – Venemaa välisministeeriumi teatel reguleeriti osapoolte rahalised suhted üleandmisaktiga.
• 12. november – reeder Solchart Management teatas, et Arctic Sea lahkus Valletta sadamast pärast remonti ja lipuriigi kontrolli.
• 17. november – intervjuus Venemaa ajalehele Komsomolskaja Pravda teatas Solchart Managementi omanik, et 2. augustil oli talle esitanud lunarahanõude "võimsa sõjalise organisatsiooni" esindaja. Summa olevat olnud 1,5 miljonit eurot ning ähvardustega kaasnenud telefonikõned olevat jätkunud pikema aja jooksul. Laev ei olevat kunagi kadunud olnud, sest dubleeriv AIS seade andnud kogu aeg selle asukoha teada. Kogu Arctic Sea olukorra tõttu tekkinud kahjusumma, mis oli rohkem kui 1 miljon eurot, olevat pidanud kinni maksma Solchart Management. Ladnõi komandör andis reederile üle Vene mereväe aumärgi tegevuse eest Arctic Sea otsimis- ja päästeoperatsiooni ajal.
• 23. november 2009 – Arctic Sea saabus lasti lossimiseks Bejaïa sadamasse.
• aprill-mai 2010 – Solchart müüs Arctic Sea 2010 Kanada laevafirmale Great Lakes Feeder Lines, juba varem oli laev saanud Barbadose lipu.

Kohtupidamine kaaperdajate üle Venemaal

2010. aasta mai alguses mõistis Moskva Linnakohus piraatluses süüdi ja määras 5-aastase vanglakaristuse kaubalaeva Arctic Sea kaaperdamises süüdistatud Tallinna elanikule Andrei Lunevile. Tegemist oli esimese süüdimõistmisega kaaperdamise kohtuasjas.

2010. aasta juunis Venemaa uudisteagentuuri Interfax vahendusel avaldatud süüdistatava Dmitri Savinsi poolt kinnipidamiskohas eeluurimise ajal antud ütluse kohaselt olevat kuritegu planeeritud lunaraha pärast ja operatsiooni tellijaks olnud "Eesti ärimees" Eerik-Niiles Kross. Teise Venemaa uudisteagentuuri RIA Novosti andmetel oli Savinsi jutu järgi ettevõtmise teiseks tellijaks "Saksamaa ettevõtja" Sergei Demtšenko. Dmitri Savinsile mõistis Moskva Linnakohus 7 aastat kinnipidamist range režiimiga parandusliku töö koloonias. Venemaa pressis avaldatud väiteid kommenteeris Eerik-Niiles Kross: "Mis juttu inimesed räägivad pärast poolt aastat Vene eeluurimisvanglas, seda on raske ette kujutada."

Moskva linnakohus mõistis 3. detsembril 2010 süüdi ja kolmeks aastaks range režiimiga kolooniasse Läti ettevõtja Sergei Demtšenko, kes tunnistas oma süüd kuivlastilaeva Arctic Sea hõivamise organiseerimisel 2009 suvel.

19. novembril 2010 teatas Venemaa prokuratuur, et uurimine ülejäänud kuue kahtlusaluse asjas on lõpetatud ja neid süüdistatakse Vene Föderatsiooni Kriminaalkoodeksi § 227 lg 3 järgi grupiviisilises relvastatud piraatluses. Kohtuasja hakkas arutama Arhangelski oblastikohus. 24. märtsil 2011 määras Arhangelski oblastikohus neile karistuseks 7–12 aastat vabaduse kaotust. Advokaadid leidsid, et kohus oleks pidanud kuriteo piraatluse asemel kvalifitseerima ärandamiseks.

Järelkaja Eestis

Üks süüdimõistetuist, Eesti elanik Igor Borissov taotles pikka aega oma süüteo ümberkvalifitseerimist laeva ärandamiseks ja tõi intervjuus Eesti ajalehele "Den za Dnjom" argumente oma taotluse selgitamiseks.

2012. aasta augustis püüdsid Venemaa võimud Eerik-Niiles Krossi läbi Interpoli rahvusvaheliselt tagaotsitavaks kuulutada, süüdistades teda seotuses kolm aastat varem toimunud Arctic Sea kaaperdamisega. Interpol ei võtnud seda palvet vastu ja saatis oma liikmesriikidesse teate: "Palun võtta teadmiseks, et igasugune rahvusvaheline politseikoostöö läbi Interpoli kanalite Eerik Krossi asjas on vastuolus Interpoli konstitutsiooni ja reeglitega." Seoses kaubalaeva kaaperdamise süüdistustega kehtestati Venemaal Krossile viisakeeld.

Eesti prokuratuur on kinnitanud, et neil ei ole mingisuguseid tõendeid Krossi seotusest Arctic Sea kaaperdamisega. 13. jaanuaril 2012 ütles Riigikogu väliskomisjoni esimees Marko Mihkelson Venemaa süüdistuste kohta: "Ma arvan, et tegemist on Vene eriteenistuste küllalt halvasti kokkutraageldatud erioperatsiooniga, kus püütakse Kross muuta rahvusvaheliselt kahtlustatavaks ja tagaotsitavaks." Kross ise on kinnitanud, et ei tea kaubalaeval Arctic Sea juhtunust midagi.

4. jaanuaril 2023 teatas Eesti Ekspress, et Kaitsepolitseiamet lõpetas Arctic Sea mereröövlite asja uurimise.

Välislingid

• Prokuratuur:
  • Eesti on vastanud Soome õigusabipalvele, prokuratuur.ee 18. August 2009
  • Alustati kriminaalmenetlus kontrollimaks väiteid võimalike Eestist pärit isikute seotusest Arctic Sea väidetava kaaperdamisega, prokuratuur.ee 18. August 2009
  • Eesti liitus Arctic Sea juhtumi uurimiseks moodustatud rahvusvahelise uurimisrühmaga, prokuratuur.ee 24. August 2009
• Läänemerel tegutsesid piraadid? Rootsi meedia teatas täna, et end politseinikena esitlenud tundmatud inimesed pidasid riigi territoriaalvetes kinni Malta lipu all sõitnud Soome laeva, mille meeskonna moodustasid venelased, Delfi 30. juuli 2009
• Rootsi politsei: kaaperdajad ründasid Läänemerel valet laeva, Postimees 3. august 2009
• Läänemerel kaks nädalat tagasi salapärase kaaperdamise ohvriks langenud laev Arctic Sea on siiani teadmata kadunud. , Delfi 7. august 2009
• Soome keskkriminaalpolitsei teatel on piraadid esitanud lunaraha nõude, Delfi 15. august 2009
• Venemaa suursaadik NATOs Dmitri Rogozin teatas, et meediale söödeti kadunud kaubalaeva Arctic Sea asukoha kohta tahtlikult valeinfot, Delfi 17. august 2009
• Venemaa kaitseminister Anatoli Serdjukov ütles teisipäeval, et piraatide hulgas, kes kaaperdasid 24. juulil kaubalaeva Arctic Sea, olid Venemaa, Läti ja Eesti kodanikud, Delfi 18. august 2009
• Analüütikud: Arctic Sea kaaperdamisega võisid olla seotud eriteenistused, Delfi 18. august 2009
• Vene internetiväljaandes Pravda.info väidab Vladimir Filin, et Läänemerel kaduma läinud kaubalaev Arctic Sea vedas salakaubana tiibrakette X-55, mis olid mõeldud Iraani jaoks, Delfi 19. august 2009
• Venemaa kaitseministeerium teatas kolmapäeval ajakirjanikele, et kaubalaeva Arctic Sea kaaperdajad nõudsid laeva vabastamise eest lunaraha ja ähvardasid selle õhku lasta, kui nende nõudmisi ei täideta, Delfi 19. august 2009
• Vene merendusasjatundja Mihhail Voitenko lõpetas Läänemerel väidetavalt kaaperdatud laeva loo uurimise sõnadega: "Meeskond on elus, jumal tänatud. Mina seda teemat edasi ei kaeva, sellest poleks kasu. Pean ka oma nahale mõtlema.", Delfi 19. august 2009
• Arctic Sea meeskond ja “piraadid” toodi Moskvasse, Delfi 20. august 2009
• Üks kaubalaeval Arctic Sea kinni peetud piraatluses kahtlustavatest – Andrei Lunevi nime all esinenud mees ütles teleintervjuus andis täna intervjuu telekanalile Rossija, väites, et kuulub keskkonnakaitsjate ühendusse, Delfi 20. august 2009
• Kõuts: kogu tõde kaaperdamise kohta ei selgu, Delfi 21. august 2009
• Rogozin on Tarmo Kõutsi väidete pärast pahane, Delfi 21. august 2009
• Üks Arctic Sea piraatidest on olnud kolm aastat „surnud“, Eesti Päevaleht 23. august 2009
• Eesti liitus Arctic Sea rahvusvahelise uurimisrühmaga, Eesti Päevaleht 24. august 2009
• Tapjast mereröövel või Lasnamäe patsaan, Õhtuleht 24. august 2009
• Väidetava kaaperdaja vend: neid kasutati lihtsalt ära, Postimees 25. august 2009
• Kaubalaeva Arctic Sea kaaperdamises kahtlustatav Lasnamäe elanik Jevgeni Mironov esitas järelevalveametnikule paberid tööleminueku kohta ühe Lõuna-Euroopa riigi lipu all sõitev alusele, 25. august 2009
• Moskovskii komsomolets kirjutab, et kaubalaeva pardal veeti ebaseaduslikult relvi ja viidates allikale Venemaa jõustruktuurides, et ühe Euroopa Liidu liikmesriigi eriteenistus palganud nüüdseks vahi alla võetud «piraadid» Arctic Sea'd kaaperdama, 25. august 2009
• Majandusleht Financial Times Deutschland: Arctic Sea ei vedanud puidulasti, 27. august 2009
• Dmitri Savinovi advokaat Omar Ahmed: Arctic Sea väidetavad kaaperdajad startisid Pärnust, Eesti Päevaleht 28. august 2009
• Arctic Sea kaaperdajaid nähti enne röövi ühel Rootsi saarel?, Eesti Päevaleht 28. august 2009
• Arctic Sea tallinlased – piraadid, ökoloogid, võlanõudjad või palgatud kinnikukkujad?, Eesti Ekspress 28. august 2009
• Pärnu sadamas "piraate" ei nähtud, 29. august 2009
• Was Russia's 'Hijacked' Ship Carrying Missiles to the Mideast? Time, 31. august 2009
• Vene meedia: Arctic Sea ekipaaž sunniti vaikima, 31. august 2009
• Kõuts: Arctic Sea hõivas relvalasti pärast Iisrael, Delfi 1. september 2009
• Läti elaniku Dmitri Savinsi kaitsja Omar Ahmelov: Arctic Sea lähedal uppus laev, hukkus viis Vene meremeest, Delfi 2. september 2009
• Artcic Sea väidetav röövija kuulub Alexela omanikeringi, Äripäev 3. september 2009
• Kas Mossadi käsi jälle mängus?, Eesti Päevaleht 7. september 2009
• Pietarsaari sadama järelevaataja Kari Niemi peab täiesti võimalikuks, et kaubalaevale Arctic Sea oli peidetud salajane relvalaadung, Postimees 7. september 2009
• Missing channel pirate ship carried Russian arms for Iran Mark Franchetti ja Uzi Mahnaimi, Times Online, 06. septembet 2009
• Russia denies that Arctic Sea cargo ship was carrying missiles to Iran Tony Halpin, Times Online, 08. september 2009
• 'Lost' cargo ship Arctic Sea gives up its secrets Mark Franchetti, The Sunday Times, 08. november 2009
• Arctic Sea suundus Alžeeriasse Postimees, 11. november 2009
• KRP: Arctic Sea kontaktisik Soomes lahkus riigist teadmata suunas Postimees, 14. aprill 2010
• Дети капитана Гранта: Пираты эстонского командора признаются (Kapten Granti lapsed: Eesti kommodoori piraadid tunnistavad üles), ERR Novosti, 12. juuni 2010 (vene keeles)
• 1. märts 2013, Uurimine toob vastuste asemel küsimusi, raha eest loetav Postimees, paberil lk 4–5.
• 1. märts 2013, Viitseadmiral Tarmo Kõuts: «Kuidas on see võimalik, et Rootsi ei märganud?», raha eest loetav Postimees, paberil lk 5.